Los nuevos servicios definidos para el transporte urbano por parte de Tranvías de Ferrol suponen una importante reducción con respecto a los actuales, pero se recortan también en relación con la propuesta inicial planteada en 2012, que según el gobierno local era mucho más restrictiva y que no llegó a aplicarse. Así lo pone de manifiesto una comparativa elaborada por el grupo municipal del BNG, que ha venido denunciando, como el resto de la oposición, la penosa situación en la que quedarán las líneas de autobuses gestionadas por esta empresa. En la actualidad, las líneas que gestiona Tranvías suman 373 servicios los días laborables, que se ven disminuidos hasta 237 –en más de un centenar– con la propuesta que está en fase de alegaciones. Pero la formulada hace dos años alcanzaba los 300 servicios, casi 70 más que la actual. Los sábados, de 355 viajes se pasa a 133 –una disminución todavía mayor que la anterior, de más de 200 servicios– mientras que en 2012 se quedaban en 173. Finalmente, los domingos se pasa de los 171 actuales a solo 60, cuando hace dos años se planteaban 83.
La desaparición del trayecto que ahora enlaza Canido y A Graña, el número 4, se intenta compensar con la creación de una nueva línea, la 47, que además de estos dos barrios llega también hasta A Faísca (Narón). En la actualidad, el recorrido Canido-A Graña-A Faísca lo realiza, aunque tan solo los domingos, la misma línea 4 con 16 viajes pero, de prosperar la propuesta que está en período de alegaciones, este día de la semana no circulará ninguno. En 2012, Tranvías de Ferrol planteaba reducir los 30 trayectos de la línea 4 los días laborables a tan solo 15 y suprimir los de sábados y domingos. Ahora, con la ampliación hasta A Faísca se mantienen los 15 de la propuesta de hace dos años para los días laborables y se incluyen ocho para los sábados.
Las líneas 3 (Residencia-Caranza) y 7 (Correos-A Faísca) se mantenían en el proyecto 2012 con menos servicios, mientras que ahora desaparecen. Los vecinos de A Faísca, que tenían hasta el momento 31 servicios de lunes a sábado y 16 los domingos y festivos, dispondrán ahora de la citada línea 47, con 15 de lunes a viernes y 8 los sábados. En la propuesta que formuló Tranvías en 2012 se mantenían 25 servicios de lunes a viernes pero de-saparecían los fines de semana.
La eliminación de los autobuses que cubrían el trayecto entre el Marcide y Caranza es una de las mayores críticas que ha recibido la nueva reordenación de los autobuses, porque los vecinos de este barrio se quedan sin conexión directa con el centro hospitalario.
El concejal de Transportes, Pablo Cal, restó importancia a esta situación señalando que tendrán que realizar un trasbordo que no supone coste adicional alguno. En la actualidad, la línea tiene 32 servicios de lunes a viernes y 16 los sábados y en 2012 se planteaba recortarlos a 22 de lunes a viernes.
El gobierno local sostiene que precisamente será Caranza uno de los barrios que mejor parados salen con los nuevos recorridos, puesto que la creación del circular entre la plaza de Galicia  y Caranza –que incluye además el centro comecial Odeón en su itinerario y que es de nueva creación– tendrá 47 servicios de lunes a viernes, 24 los sábados y 15 los domingos. Sin embargo, la 9, que solo circula entre este barrio y la plaza de Galicia, y que también se mantiene, ve muy mermados sus actuales servicios. De los 123 que se prestan de lunes a viernes pasa a 48, de los 92 de los sábados se pasaría a 24 y los domingos de 30 a 15.
Teniendo en cuenta que la línea 9 es una de las que mejor funcionan en cuanto a resultados, la propuesta de Tranvías de Ferrol para 2012 apenas la recortaba, es decir, mantenía los 123 de lunes a viernes y los 92 los sábados, dejando los los 60 de los domingos en 48.
Ahora, incluso sumando los servicios de la línea 9 y de la nueva circular que incluye a Odeón, son muy inferiores a los planteados para 2012. Serían 95 de lunes a viernes, 48 los sábados y 30 los domingos.
El 1-B,entre la plaza de Galicia y el Marcide, también recorta los servicios, tanto con respecto a los actuales como a los de 2012. De lunes a viernes hay 63 autobuses, que pasaban a 49 en la propuesta de hace dos años y a 47 en la actual; 46 los sábados (33 en 2012 y 31 en 2014) y 33 los domingos (0 en 2012 y 2014).
Finalmente, la línea 1-2, otra de las “menos deficitarias”, pasa de los 94 servicios que funcionan ahora de lunes a viernes a 80 (66 en 2012), de 65 de los sábados a 46 (48 en 2012) y de los 62 de los domingos a 30 (35 en 2102). En este caso, la suma de los autobuses que se mantienen es de 156, superior al planteamiento de hace dos años, cuando se limitaban a 149.