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miércoles | 28 mayo | 2025
La última de las actuaciones del mapa ferroviario que depende de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha entrado en su fase constructiva. El organismo que preside Francisco Barea ha licitado las obras de renovación del ramal de acceso a los muelles desde el túnel de A Malata, donde finaliza la competencia de la red general –ADIF– hasta su conexión con las vías del Cerramiento Norte que llevarán el tren, a través de un viaducto y un túnel, a la dársena exterior de Caneliñas.
El Puerto, basándose en el estudio de la empresa especializada Ayesa, cuantifica en 4,8 millones –impuestos incluidos– la inversión en estas obras que se sacan a contratación en el momento en el que el tramo complementario que licita ADIF –y de más extensión–en concreto, 1,8 kilómetros desde la estación– se encuentra en la última fase de evaluación, tras haberse abierto las ofertas económicas el pasado mes de enero.
En los siete meses que se prevé la duración de los trabajos, la firma adjudicataria deberá actuar en un tramo de 720 metros de longitud, el que va desde el túnel de A Malata hasta el final de las vías de carga y descarga del Cerramiento Norte. Además, se dotará el recorrido de un tercer hilo para permitir las circulaciones en ancho métrico en ambas vías de acceso al recinto portuario.
En concreto, el proyecto constructivo contempla la renovación del trazado, incluido el balasto de la mayor parte del recorrido–con apenas un par de excepciones poco significativas en extensión– y la sustitución de las traviesas de madera existentes por unas nuevas de hormigón monobloque ya adaptadas al ancho ibérico –que es el que existe en la actualidad– y al métrico.
La firma adjudicataria también deberá hacer los saneos de vía necesarios –64 y 184 metros en cada una de las dos líneas afectadas– y renovar los tres aparatos de vía existente en ancho mixto por otros nuevos, también en traviesa de hormigón.
En lo que respecta a las adaptaciones, el proyecto plantea actuar en los drenajes longitudinales y en la báscula ferroviaria en ancho ibérico para permitir el paso de las circulaciones en métrico. Por otra parte, deberán retirarse y reponerse tras las obras los elementos de señalización y comunicaciones.
Las empresas interesadas en optar a este contrato tienen de plazo hasta el 16 de junio para presentar sus ofertas.
El director general del Sector Ferroviario, Carlos María Juárez, recibe esta mañana en Madrid al alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, y a los portavoces de los grupos municipales –Partido Popular, PSOE, BNG y FeC– para abordar las necesidades de la ciudad en materia ferroviaria. Por la tarde, además, los representantes de la corporación ferrolana se entrevistarán con los grupos parlamentarios del PP, PSOE, Sumar y el diputado del BNG –grupo mixto– Néstor Rego.
Rey Varela lamentó no poder verse directamente con el ministro, Óscar Puente, para pedirle inversión en la línea ferroviaria Ferrol-A Coruña.
El alcalde explicó que presentará el último estudio disponible, elaborado por la Xunta, en el que se cifra en 300 millones el dinero necesario para reducir a la mitad los tiempos “impresentables” –80 minutos– de la actualidad.
