El tráfico portuario en la dársena ferrolana roza los ocho millones de toneladas de mercancía movidas en lo que va de año, tal y como informa la Autoridad Portuaria, y pese al cese de las importaciones de carbón y a los efectos de la pandemia.

Aunque se considera que la Covid-19 está provocando en el conjunto del sistema portuario español “un agujero equivalente a una novena parte de su volumen total de negocio”, Ferrol-San Cibrao se sitúa entre las cuatro primeras Autoridades Portuarias de la fachada noratlántica-cantábrica, junto a las de Bilbao, Gijón y A Coruña”. Esta situación se da incluso pese a las pérdidas de Caneliñas del principal de sus tráficos regulares, el de carbón, que en 2019 le había reportado 2.154.979 toneladas y en 2018, otras 4.730.790”, ha añadido.

Según los datos facilitados de forma provisional, las empresas que operan en los muelles de Ferrol y San Cibrao manejaron entre el 1 de enero y el 30 de septiembre de este año 7.811.071 toneladas de materias primas, materiales y productos, frente a las 8.865.162 contabilizadas en iguales fechas de 2019.

De este modo, al cierre del tercer trimestre, el balance general del ejercicio se sitúa en los 11,9 puntos porcentuales negativos, cuando a la conclusión del segundo estaba en el -15% y al final del primero en el -32%. Mientras el tránsito de graneles sólidos cae un 24,1%, el de líquidos avanza un 40,3. Y el de mercancía general, entretanto, mengua un 6,4%, se indica.

Sin tener en cuenta el carbón,  el tráfico está aumentando un 16,4% este año “con 1.100.888 toneladas más que a las mismas alturas de 2019”, destaca la entidad, que añade que “el resto de tráficos está evolucionando de una manera muy positiva”.

En cuanto a las materias transportadas, la bauxita lidera el ránking de mercancías del período enero-septiembre de 2020, seguida por el gas natural licuado. La clasificación de mercancía la completan en sus puestos altos la alúmina, el fueloil, los aceites, la sosa cáustica, la madera, la chatarra, el biodiésel y el acero.

Entre los grandes tráficos, en términos relativos sobresalen, según apunta la entidad portuaria, las evoluciones del fueloil y del GNL, con repuntes del 64,1 y el 56,3%, respectivamente. 

Destacan las subidas de la bauxita (16,9%), la sosa cáustica (16,4%), los aceites (10,7%) y el biodiésel (10%). En el resto del desglose de la estiba y desestiba se señalan los movimientos de contenedores, con un avance del 21,47% si se mide en toneladas (de 70.933 a 86.164) y del 40,6 % si se estima en TEUs (de 6.021 a 8.464).

El presidente de la Autoridad Portuaria, José Manuel Vilariño, explicó que a mediados de año se entendía que el panorama de los siguientes meses vendría determinado por la Covid y por la evolución de las electrointensivas y, a estas alturas, “ambas continúan siendo amenazas en estos momentos”. Vilariño destacó la apuesta por la diversificación de tráficos que, indicó, “está permitiendo mitigar el cese de las importaciones de carbón y cumplir los objetivos para 2020”.