Solo los puertos de Cartagena y Huelva tienen una mayor dependencia de los graneles que Ferrol

Gasero en Reganosa
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Solo los puertos de Huelva –con un 96,6%– y Cartagena –con un 95,9%– tienen una mayor dependencia de la carga a granel, sólida o líquida, que las radas de Ferrol y San Cibrao, en las que el 92,7% de las mercancías que se movieron hasta el 30 de noviembre de 2014 se corresponde con este tipo de tráfico.
El peso de este tipo de productos –carbón y bauxita en sólidos y gas natural y fuel oil en líquidos, principalmente– refleja cierto desequilibro en la actividad de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, que en el pasado ejercicio, a falta de que Puertos del Estado confirme los datos provisionales facilitados por los distintos organismos del sistema estatal, no solo ha visto cómo aumentó la carga a granel –el carbón, por ejemplo, se aproximó a los cuatro millones de toneladas, su segundo registro histórico–, sino también cómo se ha reducido, tras el millón de toneladas que rozó en 2014, la importancia de la mercancía general, que es la que aporta un mayor valor añadido.

diversificación
Esta dependencia, que es realmente elevada en los puertos de Huelva, Cartagena y Ferrol, también alcanza cotas significativas en otras radas del sistema estatal, como la de Tarragona –con más de un 91% del total del tráfico–, Gijón, con un 89,8%, o A Coruña, con casi un 88%.
En el lado opuesto, es decir, con menos de la mitad de las toneladas computables a la carga a granel, se encuentran los puertos más relevantes, como la Bahía Algeciras (el primero), con apenas el 28%; Valencia, el segundo, con menos de un 12%, o Barcelona, con un 38,5%. En los tres casos, la mercancía general, principalmente la contenerizada, es decisiva en sus respectivos resultados de explotación.
En ese sentido, la entrada en funcionamiento de la terminal de contenedores del puerto exterior y  la llegada de nuevos operadores a las zonas del puerto que quedan libres –el espacio que ocupaba hasta 2010 la terminal de Endesa en el nuevo muelle– serán claves para el objetivo prioritario de la diversificación de la actividad de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao.

Solo los puertos de Cartagena y Huelva tienen una mayor dependencia de los graneles que Ferrol