El estudio preliminar de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona para el servicio de transporte público en el término municipal propone incrementar en 39 el número de servicios en la zona urbana modificando algunas de las actuales líneas. Se trata, puntualizó el Concello, de un primer borrador de trabajo, por lo que no se ha decidido su aplicación tal y como figura en la propuesta, si bien este documento fue trasladado ya a la Dirección Xeral de Mobilidade de la Xunta como base para rechazar la propuesta de recortes que planea aplicar de inmediato la empresa Tranvías de Ferrol.

El Concello usa este plan de la Agencia de Ecología Urbana para rechazar los recortes que plantea Tranvías

El planteamiento que realiza la Agencia de Ecología Urbana mantendría tal y como figuran en la actualidad las líneas 1-B (Marcide-Puerto); 1-2 (Neda-Puerto, aunque pasaría a denominarse línea 2), 4 (A Graña-Canido), 24 (Santa Mariña) y 34 (A Graña-Centro, que pasaría a ser la 5), si bien disminuye algunos servicios. Las líneas 3 (Marcide-Caranza-Puerto) y 9 (Caranza-Correos) desaparecerían como tales y la comunicación con el populoso barrio desde el centro se realizaría a través de las líneas 3a (Correos-Caranza-Carretera de Castilla) y 3b (Correos-Carretera de Castilla-Caranza). Los 76 servicios que prestan en la actualidad los autobuses que se desplazan hasta este barrio –la mayoría, 62, en la línea que realiza el recorrido desde Correos– pasarían a ser 120.

La número 7, entre A Faísca y Correos, ampliaría su recorrido al barrio de Esteiro y reduciría un servicio y la 22-23 de Rialsa, entre San Mateo y el cementerio, desaparecería, sustituyéndola por un autobús discrecional de refuerzo.

Se plantea asimismo la puesta en servicio de un microbús para el centro de Ferrol.

Según los datos que baraja la Agencia de Ecología Urbana, un 45,3% de la población (31.261 personas) tendría sevicio de autobús con una frecuencia de paso inferior a 25 minutos –ahora este porcentaje se sitúa en un 43,5%; el 24,2% estaría entre 25 y 30; el 14% entre 30 y 35 y el 16,5% (11.376 vecinos) deberían esperar más de 35 minutos la llegada de un autobús. En la actualidad son 13.176 personas las que tienen esta frecuencia de paso en el transporte público, un 19,1%.

zona rural

En cuanto al transporte en la zona rural, de la que se ocupa la compañía Rialsa-Monbús, en la propuesta de la Agencia de Ecología Urbana solo desaparece el autobús circular, que en la actualidad ya no está en servicio. El resto se mantienen, pero bajando a la mitad el número de vehículos empleados para el transporte –de cuatro a dos– y aumentando el número de servicios al día, que de los 17 actuales pasaría a 24.

Uno de los autobuses realizaría los recorridos a Pazos y Mandiá –siete servicios desde Ferrol y otros tantos a la inversa– y Brión, Serantes y San Felipe –seis en cada sentido–, mientras que el otro se deplazaría a Esmelle y Covas –cinco desde Ferrol y otros tantos a la inversa– y Doniños y San Xurxo –seis en cada dirección–.