Ya lo decía Marta Míguez, Secretaria Xeral para o Deporte, en la presentación oficial del evento. Cuando una cita roza el medio siglo de vida –48 ediciones acumula ya– es porque sus responsables están haciendo muy bien las cosas. Y con ese afán de mantener el prestigio de la prueba, la Escudería Ferrol dio a conocer ayer los pormenores del rally departamental en una ceremonia en la que el tercer teniente de alcalde, Suso Basterrechea, y la propia Secretaria Xeral; estuvieron acompañados de Estrella Castrillón, en representación de la escudería, y del local Javier Bouza, que puso cara al colectivo de pilotos.

Entre todos desgranaron lo que va a ser una de las citas deportivas de referencia del verano, la que traerá, el próximo fin de semana, el Campeonato de España de rallys de asfalto a la comarca. Será la quinta del calendario del Nacional y la última antes del parón estival, por lo que por las carreteras de Ferrolterra discurrirán todos los aspirantes al cetro estatal, desde el líder Cristian García, a los aspirantes Iván Ares y Pedro Burgo u otros “clásicos” en la cita departamental como Víctor Senra, que sustituirá a Sergio Vallejo.

Un elenco de renombre para una cita también de primer orden que cuenta con el máximo coeficiente dentro del calendario nacional y que resulta, además, una de las más atractivas para los pilotos. “Técnicamente es el más difícil del Campeonato”, resumía Javier Bouza, uno de los locales con mayores aspiraciones clasificatorias, tanto en la general, como en alguna de las copas en juego.

Mantener ese nivel no es tarea fácil y de ahí que los responsables se hayan afanado en hacer que los poco más de 150 kilómetros cronometrados –en total afrontarán 465– sean atractivos para los, hasta hoy, 57 inscritos. Por ello se han introducido importantes modificaciones en los trazados clásicos, encaminadas a igualar las cosas entre los que mejor se conocen el recorrido y los “nuevos”, pero también para introducir nuevos alicientes.

Cuatro tramos a los que se darán dos pasadas a cada uno, cuatro el sábado por la mañana y otras tantas por la tarde. Con anterioridad, el viernes, será momento para la ceremonia de salida y un primer test técnico sobre el asfalto, un “shakedown” de poco más de tres kilómetros que se correrá fuera de los tiempos oficiales en sesión matutina.
El cronómetro se pondrá en marcha el sábado, poco después de las ocho de la mañana, con los vehículos discurriendo por San Sadurniño y As Somozas. Una sección con importantes modificaciones, sobre todo a partir del mitad del recorrido y que resume la esencia de un rally técnico, completo y que no da tregua.

También por la mañana se recupera el tramo entre As Somozas y As Pontes, aunque con una versión también inédita que, por su longitud y rapidez, puede ser decisivo. Ya por la tarde, los pilotos rodarán por terreno más conocido, con un tramo entre Valdoviño y Cerdido para finalizar, a última hora, con una sección que discurrirá íntegramente en el municipio de Ferrol, con el afán de acercar el rally a la ciudad.

Muchos cambios pero una misma prioridad: la seguridad. Todos los medios que pone la organización serían estériles si el público no "cumple" las normas, de ahí que el compromiso de los aficionados sea imprescindible.