Los retrasos en el corte de chapa de los AOR dejan en la calle a quince operarios de una de las firmas auxiliares

La empresa auxiliar Maessa (Mantenimientos, Ayuda a la Explotación y Servicios, SA), que pertenece al grupo ACS, ha despedido a quince trabajadores que desarrollaban su labor en el astillero de Navantia Ferrol, en la sección de armamento, debido al retraso acumulado en el corte de chapa y de perfiles, del que se ocupan operarios de la empresa principal.
Según la información de Europa Press, los despidos de estos operarios se hicieron efectivos el pasado viernes, 23 de marzo. La  dirección de la compañía auxiliar alegó “falta de carga de trabajo” en esta sección, actualmente destinados al montaje y soldadura de los bloques para los buques del tipo AOR (Auxiliary Oil Replineshment) que se están construyendo para la Armada de Australia. Un episodio que viene a confirmar algunas denuncias realizadas desde las secciones sindicales de la factoría que criticaban los primeros retrasos en el pedido.
 
Voluntarios
Según fuentes consultadas, Navantia ha tenido que retrasar en las últimas semanas la tarea de corte de chapa –con sistema de plasma– debido a la falta de operarios destinados a estas labores. De acuerdo con estas mismas fuentes, la dirección de la compañía naval solicitó voluntarios para esta labor, sin obtener respuesta por parte de la plantilla de la principal, a pesar de la alta subactividad que presenta el astillero.
Por ello, estas solicitudes se han realizado ahora por escrito, previendo que a la vuelta de vacaciones de Semana Santa se puedan retomar estas labores. A consecuencia de estos despidos, uno de los bloques que estaban asignados a otra empresa auxiliar de la comarca de Ferrolterra, Montajes Tubacer, ha sido confiado ahora a Maessa, con el objetivo de evitar nuevas rescisiones, mientras no se normaliza el suministro de chapa y perfiles para continuar con la construcción del buque logístico para Australia. l