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viernes | 19 abril | 2024
El pasado mes de noviembre fue especialmente positivo para los resultados de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao. Según el último informe de Puertos del Estado sobre las dársenas de interés nacional, publicado recientemente, la ciudad naval se situó en primera posición de Galicia en el incremento mensual de tráficos y en segunda en los movimientos acumulados desde enero.
En términos porcentuales, el puerto ferrolano pasó en noviembre de las 663.042 toneladas de 2021 a 1.223.782 –es decir, un incremento del 84,57%; mientras que en el tráfico desde comienzos de año la variación fue de 9.075.197 toneladas a 10.942.665 (+20,58%). Comparativamente, en el primero de los casos la segunda posición la obtuvo A Coruña, con un incremento del 41,11%, y en el segundo la ciudad herculina dominó, aunque por un menor margen, el ránking gallego, alcanzando un aumento del 26%. En cuanto al resto de puertos de la Comunidad, Marín se situó en tercera posición tanto en su resultado mensual como el acumulado, mientras que Vigo y Vilagarcía obtuvieron resultados negativos en noviembre y, desde comienzos de año, sólo este último cerró el mes con una cifra positiva.
En cuanto a los diferentes tráficos, la tendencia de los últimos meses –es decir, el ránking en relación a los sectores con mayor relevancia en cada puerto– se volvió a repetir. De esta forma, los graneles sólidos, principal área de negocio de Ferrol, volvieron a brillar una vez más en volumen de cargas y descargas.
Así, la ciudad naval fue ampliamente superada en el incremento porcentual acumulado desde enero –obtuvo un 15,73% frente al 78,72 de A Coruña y el 23,03 de Marín–, pero no en capacidad. A este respecto, Ferrol alcanzó las 6.367.337 toneadas desde comienzos de año – 5.501.820 en 2021– y las 499.573 tan solo en noviembre. Comparativamente, A Coruña, que es el segundo puerto gallego con mayor volumen de graneles sólidos, aumentó notablemente su actividad en esta área hasta las 4.661.965 toneladas, mientras que el resto de dársenas gallegas ni tan siquiera se aproximaron al millón.
El fenómeno opuesto pudo observarse en los líquidos, donde la ciudad herculina, gracias en buena parte a la refinería de Repsol, dominó el ránking en mercancías cargadas y descargadas –7.711.496 toneladas acumuladas frente a las 7.112.356 de 2021–, mientras que Ferrol, con mucha menor presencia, fue la líder en incremento porcentual –pasó de 2.818.680 a 3.657.120 toneladas, es decir, un 29,75% más, frente al 8,42 de A Coruña–. Curiosamente, en el cómputo mensual la ciudad naval, prácticamente triplicando sus resultados del año anterior, alcanzó las 626.959 toneladas, tan solo un 4,7% menos que A Coruña (658.216), que obtuvo resultados notablemente negativos el pasado noviembre.
Siguiendo con la tendencia en el listado de puertos según su prevalencia en determinada área económica, Vigo volvió a brillar en el tráfico de mercancía general, eclipsando al resto de dársenas gallegas. De esta forma, la ciudad olívica alcanzó las 3.860.904 toneladas acumuladas desde enero –una leve caída, del 0,8%, respecto al año anterior, con 3.894.843–. En el ránking de volumen le seguiría Marín (969.267) y Ferrol (905.297), quien, por otra parte, lideró el listado del incremento porcentual gallego –23,07%, seguido de A Coruña con un 11,2%, mientras que el resto obtuvieron todos resultados negativos–. De hecho, a nivel mensual la ciudad naval no sólo fue la única de Galicia en obtener un incremento positivo, sino que este fue de un más que destacable 74,17% –de 54.948 a 95.703 toneladas–.
Por último, en el área de mercancía en contenedores, la gran apuesta de la Autoridad Portuaria para diversificar su actividad, los resultados acumulados presentaron grandes divergencias porcentuales debido al aumento de tráfico respecto al año anterior. En el caso de Ferrol, por ejemplo, el incremento fue del 158% gracias a la apertura de nuevas líneas de transporte, mientras que en A Coruña, al apenas operar en esta área de negocio, el aumento alcanzó un incremento descompensado 288%.
