El candidato a la Alcaldía por Ferrol en Común, Jorge Suárez, criticó ayer la “nefasta” gestión en transporte público realizada durante este cuatrienio, que tiene como resultado “o billete máis caro de Galicia, que non haxa accesos ós centros de saúde e que se teña o menor investimento de toda a comunidade”. Para paliar esta situación, esta formación plantea una serie de medidas que pasarían por recuperar la concesión pública.
Así, se iniciarían conversaciones con los concellos del área de Ferrolterra para constituir con la Xunta y otras administraciones un Consorcio Metropolitano de Transporte Público. Este tendría que abordar un trazado diferente de las rutas, de modo circular y comarcal –Ferrol, Narón, Neda, Fene, Ferrol– y crear una red ortogonal para la trama urbana Ferol-Narón, que posibilite que ninguna parte del territorio, incluyendo todos los barrios, se quede sin comunicación.
Las bonificaciones y gratuidad de los billetes para colectivos como los desempleados o personas en riego social es otra de las cuestiones que, a juicio de Ferrol en Común, debería abordar una empresa pública de transporte, “desbotando os aspectos economicistas”.
El programa de movilidad planteado por Ferrol en Común incluye, además, la presencia del bus urbamo en zonas como Navantia o los polígonos industriales de la comarca, de modo que los trabajadores puedan hacer uso de este medio de transporte. De este modo, explicó Jorge Suárez, se avanzaría de cara a la peatonalización “pero non na liña de por vallas e pivotes con diferentes estilos nin da supermazá, que costaría dez millóns de euros. Habería que iniciar un debate participado e abordar a redacción dun plan de mobilidade en consenso co movemento asociativo, no seu conxunto e de forma integral”.
Con respecto al ferrocarril Suárez incidió en la necesidad del soterramiento de las líneas, de modo que se conecten con espacios verdes los barrios de Santa Mariña, Catabois y San Pablo. Apuesta así Ferrol en Común por un transporte intermodal y que Ferrol, como cabecera de comarca y de la ría, sea un nudo de enlace entre concellos y punto de salida y llegada para coordinar Eume y Ortegal.
Por su parte, el número tres de la candidatura, Álvaro Montes, criticó que el gobierno popular no haya presionado a otras administraciones para abaratar el precio del transporte, pese a ser una de las ciudades más castigadas. Montes manifestó su firme apuesta por vivir en Ferrol “para o que é necesario contar con conexións de buses e trens queacaben co aillamento da cidade naval”.