La entidad ADIF –Administrador de Infraestructuras Ferroviarias– dependiente del Ministerio de Fomento ha vuelto a “lavarse las manos” en cuanto a la ejecución de la reparación del talud de la calle Loureiro en Santa Mariña, una actuación de la que se está pendiente desde hace tiempo y que el Concello ha reclamado a este organismo para su ejecución sin haber obtenido respuesta –la última fue la petición al ejecutivo local de un nuevo requerimiento escrito en castellano–. Ahora, a través de una respuesta al parlamentario del grupo socialista en el Senado, Ángel Mato asegura tener conocimiento de esa circunstancia y de que el Concello ha redactado un proyecto para esta zona, pero en ningún caso señala que se hará cargo de la intervención.

De este modo, la respuesta al senador ferrolano como consecuencia de una pregunta escrita sobre esta cuestión, recoge que “la carretera estatal más próxima a la línea férrea citada es la FE-15 la cual, debido a la distancia existente entre ambas infraestructuras, no ha sufrido ningún tipo de deterioro derivado del estado actual de la línea férrea”, en relación con la trinchera existente en la traza ferroviaria junto a la pasarela peatonal indica que las incidencias “han respondido a la afluencia de aguas pluviales no canalizadas, procedentes de la zona urbana aguas arriba de este talud”. El Gobierno central dice tener constancia de la redacción de un proyecto para una nueva pasarela y de la construcción de un muro de soporte al vial que discurre paralelo a la vía “dando solución a los problemas de inestabilidad que presenta el vial”, pero en ningún caso reconoce que sería responsabilidad de ADIF esta actuación ni comunica ningún tipo de inversión al respecto.

Ante esta situación, el senador socialista denuncia “la pasividad para la ejecución de unas obras que son muy urgentes y para las que Fomento ha de tomar medidas inmediatas. Es su responsabilidad y tiene que hacer frente a las mismas con toda la celeridad posible”.

Mato lamenta que el Ministerio “descargue su responsabilidad en otra administración poniendo en riesgo, de forma permanente, la seguridad de los vecinos y de la propia carretera”.

Ante la respuesta gubernamental de que desconoce el problema, el senador ferrolano asegura que “consta que hay un proyecto del Concello y una orden de ejecución acordada en la sesión plenaria del Concello en febrero de 2018 y elaborada sobre la base de un informe técnico del departamento de Urbanismo para exigir a ADIF la ejecución inmediata de las obras”. Por eso, exige una actuación inmediata por parte del Ministerio para establecer la seguridad vial y tomar medidas urgentes.

Tras la respuesta escrita en la que, asegura el parlamentario local, “ningunea a la administración local pese a haber deficiencias graves y conocidas por parte del Administrador de Infraestructuras”, el senador anuncia que formulará una pregunta oral en comisión en la que solicitará toda la documentación que obre en el Ministerio tanto por parte del Concello como por parte de los técnicos de ADIF.

Cierre de la circulación peatonal
Mientras las administraciones se enredan en dilucidar a quién corresponde la responsabilidad de los desprendimientos y de la ejecución de las obras, la comunicación entre los barrios de Santa Mariña y el Ensanche A se hace cada vez más difícil y si los vehículos ya no podían circular por el vial de conexión, esta misma semana se ha cortado al tráfico peatonal tanto la carretera como la pasarela peatonal, con la colocación de vallas y bloques de hormigón que impiden el paso de las personas para atravesar y conectar los barrios.

Afectados por esta situación, que se han topado con la imposibilidad de acceder de una zona a otra, critican que se haya tomado esta medida sin buscar una solución –tienen que desplazarse por Río Xubia o ir hasta la estación– y denuncian que si el problema es la mala situación del vial, debería abrirse el puente al paso de peatones y si este también reviste peligrosidad por la posibilidad de venirse abajo, esta será todavía mayor para la circulación del ferrocarril y, sin embargo, no se ha tomado ninguna medida en la vía del tren y sí en el puente sobre este.