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martes | 23 abril | 2024
La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao superó en un 10,4% las previsiones de mercancías cargadas y descargadas del plan de empresa del organismo para el pasado año. Según los datos provisionales con los que cuenta la entidad, entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2020 se movieron en los puertos de la ciudad naval y la villa lucense 10.034.265 toneladas de mercancía, 944.265 más de las inicialmente previstas.
Este resultado se debe en una buena parte al “récord” de descargas de graneles líquidos –principalmente Gas Natural Licuado (GNL)– y de contenedores registrado en los últimos 12 meses. En el primero de los casos, la Autoridad Portuaria destaca el “buen comportamiento” de las importaciones de este combustible –dado el paulatino abandono del carbón frente a esta alternativa, que no se ve afectada por el mercado de emisiones, aunque sí por el céntimo verde–, que junto al fueloil, los aceites y el biodiesel alcanzó las 2.936.159 toneladas, un 27% más que en 2019 y un 10,2% por encima de su máximo histórico, en 2011 –de hecho solo el GNL creció un 61% el último año–.
En el segundo, el establecimiento de una tercera línea regular de la consignataria Containerships –antigua MacAndrews, renombrada tras pasar a manos de CMA CGM–, que une de forma efectiva la ciudad naval con el norte de Europa y el archipiélago canario, supuso un incremento del 50,7% en unidades descargadas respecto al año pasado y del 35,5% en tonelaje total. En otras palabras, el pasado año se movieron 12.473 contenedores, equivalentes a 129.237 toneladas.
De un modo más general, la mercancía más descargada el pasado año en las dos instalaciones portuarias fue la bauxita –uno de los principales componentes para la fabricación de aluminio en San Cibrao, que creció un 12,8%–, con 4.532.014 toneladas, seguida por el GNL (1.454.337), la alúmina (1.230.124), el fueloil (521.933) y los aceites (301.598).
Récord sin carbón
La parálisis en la producción de la central de Endesa en As Pontes –motivada por el aumento del coste de las emisiones a la atmósfera– supuso, aparte un duro golpe al tejido industrial y económico de la comarca, la pérdida de la principal mercancía descargada en la ciudad naval.
Evidentemente, dicha ausencia ha marcado los resultados del ente portuario desde abril de 2019, momento en el que se anuncia el parón en la producción. Sin embargo, tal y como ha detallado la Autoridad Portuaria, si se sustrae dicha mercancía del cómputo de años anteriores se puede observar una notable mejoría en los resultados de los puertos de Ferrol y San Cibrao el pasado año respecto a estos. Según apuntó el organismo, la comparativa interanual sin carbón supone un resultado en 2020 un 11,1% superior a 2019 y un 11,8% por encima de 2018.
