Ferrol Miércoles 3 de Diciembre de 2008


El mejor proyecto ferrolano de Navales es obra de Celestino Ruíz-Matas García

MARTA QUINTEIRO > FERROL

La Delegación Territorial del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos en Galicia -Coinga- ya ha hecho público el fallo del jurado del Premio a Proyectos de Fin de Carrera 2008. Un certamen que convoca cada año con el fin de estimular y reconocer el trabajo de los recién licenciados.

Celestino Ruíz-Matas estudió Ingeniería Naval en la Escuela Politécnica Superior del campus de Esteiro y su trabajo de fin de carrera se ha centrado en el diseño de un bulkcarrier de 85.000 TPM -toneladas de peso muerto-, un buque destinado a llevar carga a granel de grano, mineral o carbón, entre otros. La razón por la que centró su investigación en este tipo de barcos es que sólo se construyen en países asiáticos y que “a pesar de que no transportan mercancías peligrosas, tienen una elevada siniestralidad”, asegura.

Celestino plantea con su proyecto la posibilidad de ampliar un sistema de aprovechamiento de las energías renovables a bordo del barco, que recientemente ha comenzado a probarse en Alemania. Se trata de crear buques con propulsión híbrida -que aprovechan la energía del viento- a través de la utilización de cometas y con el objetivo de economizar el consumo. La empresa alemana Skysails comercializó en 2001 esta iniciativa con un viaje inaugural a Venezuela, en el que ahorraron un 20% de fuel. Y es que las cometas pueden llegar a alcanzar los 200 metros de altura y aprovechan más energía del viento que las velas ya que “van haciendo ochos”, añadió Celestino. Eso sí, el sistema estaba restringido a buques de más de 30.000 TPM. Ahora Celestino quiere ir más allá y propone que en lugar de una cometa se puedan instalar dos, de manera que se ahorraría más fuel y se aplicaría a barcos de mayor capacidad.


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