Ferrol
Miércoles
3 de Diciembre de 2008
El mejor proyecto ferrolano de Navales es obra de Celestino Ruíz-Matas García
MARTA QUINTEIRO > FERROL
La Delegación Territorial del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos en Galicia -Coinga- ya ha hecho público el fallo del jurado del Premio a Proyectos de Fin de Carrera 2008. Un certamen que convoca cada año con el fin de estimular y reconocer el trabajo de los recién licenciados.
Celestino Ruíz-Matas estudió Ingeniería Naval en la Escuela Politécnica Superior del campus de Esteiro y su trabajo de fin de carrera se ha centrado en el diseño de un bulkcarrier de 85.000 TPM -toneladas de peso muerto-, un buque destinado a llevar carga a granel de grano, mineral o carbón, entre otros. La razón por la que centró su investigación en este tipo de barcos es que sólo se construyen en países asiáticos y que a pesar de que no transportan mercancías peligrosas, tienen una elevada siniestralidad, asegura.
Celestino plantea con su proyecto la posibilidad de ampliar un sistema de aprovechamiento de las energías renovables a bordo del barco, que recientemente ha comenzado a probarse en Alemania. Se trata de crear buques con propulsión híbrida -que aprovechan la energía del viento- a través de la utilización de cometas y con el objetivo de economizar el consumo. La empresa alemana Skysails comercializó en 2001 esta iniciativa con un viaje inaugural a Venezuela, en el que ahorraron un 20% de fuel. Y es que las cometas pueden llegar a alcanzar los 200 metros de altura y aprovechan más energía del viento que las velas ya que van haciendo ochos, añadió Celestino. Eso sí, el sistema estaba restringido a buques de más de 30.000 TPM. Ahora Celestino quiere ir más allá y propone que en lugar de una cometa se puedan instalar dos, de manera que se ahorraría más fuel y se aplicaría a barcos de mayor capacidad.
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